ECO mode Seat Alhambra 2006 Manuel du propriétaire (in French) 

Système d'airbags37
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Témoin du système d'airbags et de rétracteurs de ceintures
T
Le témoin surveille le système d'airbags et de rétracteurs de
ceintures.
Le témoin surveille tous les airbags et tous les rétracteurs de ceintures
montés dans le véhicule, y compris les calculateurs et les câblages.
Surveillance du système d'airbags et de rétracteurs de ceintures
Le bon fonctionnement du système d'airbags et de rétracteurs de ceintures
est surveillé en permanence par un dispositif électronique. Chaque fois que
vous mettez le contact d'allumage, le témoin
T s'allume pendant environ
quatre secondes (autodiagnostic). (autodiagnostic).
Si un airbag au moins a été désactivé dans un atelier spécialisé, le témoin de
contrôle
T clignote pendant environ 12 secondes après le démarrage. Cela
ne s'applique pas lorsque les airbags frontal et latéral du passager avant ont
été désactivés au moyen de l'interrupteur à clé Ÿpage 48.
Il faut contrôler le système quand le témoin
T:
•Ne s'allume pas au moment où vous mettez le contact d'allumage.
•Ne s'éteint pas environ 4 secondes après que vous ayez mis le contact
d'allumage.
•S'éteint puis se rallume après que vous ayez mis le contact d'allumage.
•S'allume ou scintille en cours de route.
En cas de perturbation, le témoin reste allumé en permanence. En outre, un
message de défaut correspondant au type de perturbation apparaît sur l'affi-
cheur
1) du combiné d'instruments pendant env. 10 secondes. Ce signal doit
vous inciter à faire contrôler immédiatement le système par un atelier spécia-
lisé.
ATTENTION !
En présence d'une perturbation, le système d'airbags ou de rétracteurs de
ceintures ne peut pas remplir correctement sa fonction protectrice.
•En cas de perturbation, faites immédiatement contrôler le système
dans un atelier spécialisé. Le système d'airbags, de même que les rétrac-
teurs de ceintures, risquent sinon de ne pas s'activer ou de n'être pas
déclenchés impeccablement en cas d'accident.
Réparation, entretien et élimination des airbags
Les composants du système d'airbags sont répartis en différents points du
véhicule. Lorsque vous effectuez des travaux sur le système d'airbags ou
déposez et reposez des composants du système en raison d'autres répara-
tions, certains composants risquent d'être endommagés. Il peut s'ensuivre
que les airbags ne se déclenchent pas correctement ou pas du tout en cas
d'accident.
Si le véhicule ou des composants du système d'airbags sont mis au rebut, il
faut impérativement respecter les directives de sécurité en vigueur. Les
ateliers spécialisés et les Centres de Traitement de Véhicules Hors Service
connaissent cette réglementation.
ATTENTION !
•Une manipulation incorrecte ou des réparations effectuées soi-même
augmentent les risques de blessures graves ou mortelles dues au non-
déclenchement ou au déclenchement inopiné des airbags.
•La plaque de rembourrage du volant de direction ainsi que la surface en
mousse du module d'airbag dans le tableau de bord, côté passager avant,
ne doivent pas être munies d'autocollants ni recouvertes et ne doivent
subir aucune modification.
1)En fonction du modèle.

Poste de conduite 72
Voltmètre
Le voltmètre Ÿpage 68, fig. 44 indique la tension du réseau électrique
de bord. La valeur normale de tension doit se situer entre 12 et 15 volts. Si la
tension indiquée descend en dessous de 12 volts lorsque le moteur tourne,
faites contrôler l'alimentation en courant dans un atelier spécialisé (batterie
et alternateur).
Nota
La tension indiquée peut descendre en dessous de 8 volts pendant le lance-
ment du moteur.
Indicateur de maintenance
L'entretien est indiqué sur l'afficheur du totaliseur kilométrique Ÿpage 68,
fig. 44 ou sur l'afficheur 7) du combiné d'instruments Ÿpage 68, fig. 44
.
Avertissement préalable d'entretien
Lorsqu'un entretien doit arriver à échéance prochainement, un avertissement
préalable d'entretien apparaît dans les totalisateurs kilométriques. Un
symbole de clé plate
 apparaît en même temps que le message km indi-
quant le nombre de kilomètres restants à parcourir d'ici l'échéance de l'entre-
tien. Le message d'entretien s'éteint environ 20 secondes après l'établisse-
ment du contact d'allumage ou lorsque le moteur tourne.
L'affichage des kilomètres jusqu'au prochain entretien se fait chaque fois
que 100 km ont été parcourus.
Le message suivant apparaît sur l'afficheur du combiné d'instruments :
ENTRETIEN EN ... KM ou ENTRETIEN EN ... JOURS. Le message d'entretien s'éteint environ 20 secondes après l'établissement du contact d'allumage ou
lorsque le moteur tourne. Vous pouvez également passer à l'affichage normal
en appuyant sur le bouton de remise à zéro du totalisateur partiel ou sur la
commande à bascule du levier d'essuie-glaces .
Si un entretien est arrivé à échéance, un signal sonore retentit et le symbole
« clé plate » clignote pendant environ 20 secondes. Le message suivant
apparaît sur l'afficheur du combiné d'instruments : ENTRETIEN MAINTENANT.
Lorsque le contact est mis, vous pouvez consulter le message d'entretien à
tout instant en maintenant enfoncé pendant 2 secondes le bouton de remise
à zéro du totalisateur partiel.
Un entretien en retard est indiqué par le signe moins devant le nombre de
kilomètres ou de jours affiché.
Remise à zéro de l'indicateur de maintenance
L'atelier SEAT qui a effectué l'entretien remet l'indicateur de maintenance à
zéro une fois l'entretien réalisé. Pour confirmer cette opération, l'atelier SEAT
vous remet un bulletin imprimé.
Si l'entretien n'a pas été effectué dans un atelier SEAT, l'indicateur de main-
tenance doit être remis à zéro manuellement comme suit :
•Coupez le contact d'allumage.
•Maintenez enfoncée la touche de remise à zéro du totalisateur partiel.
•Mettez le contact d'allumage et tournez le bouton de remise à zéro vers la
droite. L'indicateur passe en mode d'affichage normal.
Nota
•Si vous remettez l'indicateur de maintenance à zéro vous-même, le
prochain service s'affiche après avoir parcouru 15 000 km. La périodicité de
l'entretien n'est pas calculé individuellement.
•Ne remettez pas l'affichage à zéro entre 2 entretiens – sinon l'affichage
ne correspond plus.
7)Équipement optionnel
A11
A10A3
AB

Poste de conduite 86
L'affichage donne des informations de l'indicateur multifonction et de l'ordi-
nateur de bord. Les fonctions et indications de l'indicateur multifonction sont
décrites dans le chapitre « Instruments ».
Lorsque le contact d'allumage est mis, l'ordinateur de bord contrôle de
manière continue durant la marche le fonctionnement de certains systèmes
et composants du véhicule.
Les anomalies de fonctionnement ou les mesures de réparation ou service
urgents sont indiquées par des signaux sonores et en fonction de leur prio-
rité, par des symboles lumineux en rouge et jaune sur le combiné d'instru-
ments.
En plus des symboles rouges et jaunes, des textes d'informations apparais-
sent sur l'affichage du conducteur.
Nota
•En fonction de la version du modèle ou du pays de destination, il peut
arriver que quelques messages n'apparaissent pas dans l'équipement
installé dans le véhicule ou que les messages ne correspondent pas avec les
messages décrits dans ce manuel. Pour cette raison, nous vous recomman-
dons de consulter le chapitre « Témoins d'alerte et de contôle » où vous trou-
verez les différents symboles et la descripcion du fonctionnement des
témoins.
Contrôle du fonctionnement
Véhicules avec boîte de vitesses mécanique
En cas de défauts, ils sont indiqués après avoir mis le contact d'allumage. Le
signal sonore correspondant retentira en même temps.
Véhicules à boîte de vitesses automatique
L'avertissement suivant apparaîtra sur l'afficheur du conducteur une fois le
contact d'allumage mis, et avec le levier sélecteur en position P ou N: LA VOITURE À L'ARRÊT, APPUYER SUR LE FREIN POUR ENGAGER UNE VITESSE
Après avoir sélectionné une gamme de vitesse (R, D, etc.), cet avertissement
disparaîtra.
S'il y a un ou plusieurs défauts, l'avertissement disparaîtra 15 secondes
environ après le démarrage du moteur, et les symboles de défaut correspon-
dants avec leurs textes d'information correspondants s'afficheront :
Pour tous les véhicules
En cas de défaut, un signal sonore retentira :
•Priorité 1, trois bips
•Priorité 2, un bip
Si des défauts de priorité 1 et 2 se produisent en même temps, trois bips
retentiront.
En cas d'anomalie, le symbole avec le texte d'information correspondant
s'allume.
Nota
Les défauts de priorité 2 seront affichés après avoir réparé ou éliminé
l'anomalie de priorité 1.
Priorité 1 (symboles rouges)
Les symboles de priorité 1 signalent un danger. Il faudra
donc s'arrêter et couper le moteur.
S'il y a plusieurs dysfonctionnements de priorité 1, les symboles s'afficheront
un par un pendant 2 secondes environ. Les symboles clignoteront jusqu'à ce
que ces défauts soient éliminés.
Les défauts ou avertissements suivants peuvent apparaître avec la priorité 1 :

Commandes au volant 92
−Commande pour baisser le volume de l'autoradio.
Commande à bascule pour différentes fonctions :
−Touche pour : la recherche ascendante d'une station (autoradio),
l'écoute des messages TIM vers l'avant (autoradio ou système de
navigation), avance rapide (mode cassette), recherche ascendante
d'un titre (mode CD).
−Touche pour : la recherche descendante d'une station (autoradio),
l'écoute des messages TIM vers l'arrière (autoradio ou système de
navigation), retour rapide (mode cassette), recherche descendante
d'un titre (mode CD).
Touche d'éclairageou d'extinction des éléments de commande du volant
multifonction (sur le côté du volant).
Nota
Le régulateur de vitesse est activé et désactivé avec la touche située sur le
levier de clignotants et de feu de route.
8)Seulement pour les autoradios montés en usine
6/,
A4
…
†
A5

Ouvrir et fermer 94
•Ne retirez jamais la clé du contact-démarreur tant que le véhicule n'est
pas arrêté. Le dispositif de blocage de la direction peut s'enclencher subi-
tement et vous perdez alors le contrôle du véhicule.
Prudence !
Des composants électroniques se trouvent dans la clé avec radiocommande.
Conservez la clé à l'abri de l'humidité et ne lui faites pas subir de fortes
secousses.
Clé à radiocommande*
Sur les véhicules à radiocommande, deux clés sont remises, une clé escamo-
table et une clé fixe Ÿfig. 55.
Nota
Sur certaines versions du modèle, la clé à radiocommande peut être escamo-
table. Son fonctionnement en tant que radiocommande est le même que
pour le reste des clés avec radiocommande Ÿpage 100
Clé pliable*
Pour déplier le panneton, appuyer sur le bouton Ÿfig. 56. Il se déplie
grâce à l'action du ressort.
Pour plier le panneton, appuyer sur le bouton et accompagnez-le avec la
main, jusqu'à ce qu'il reste emboîté.
ATTENTION ! (suite)
Fig. 55 Clé à radiocom-
mande
Fig. 56 Clé pliable
AA
AA

Ouvrir et fermer109
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
– Introduisez la clé du véhicule dans la serrure de portière et main-
tenez-la en position de fermeture pendant au moins une
seconde. La remontée et l'abaissement automatiques fonction-
nent alors de nouveau.
Lorsque vous enfoncez ou soulevez une touche jusqu'au premier niveau, la
glace s'ouvre ou se ferme tant que vous actionnez la touche. Lorsque vous
enfoncez brièvement la touche jusqu'au deuxième niveau, la glace s'ouvre
automatiquement (abaissement automatique) ou se ferme automatiquement
(remontée automatique). Si vous actionnez la touche pendant que la glace
s'abaisse ou remonte, la glace s'immobilise.
Une fois le contact d'allumage coupé, la remontée automatique ne fonc-
tionne plus.
En cas de perturbation, la remontée et l'abaissement automatiques ainsi que
le dispositif anti-pincement ne fonctionnent pas correctement. Dans ce cas,
rendez-vous dans un atelier spécialisé.
Dispositif anti-pincement des lève-glaces électriques
Les glaces sont équipées d'un dispositif anti-pincement. Cela
réduit le risque de contusions lors de la remontée d'une
glace.
•Lorsque la fermeture d'une glace en mode remontée automatique est
entravée par un coulissement difficile ou un obstacle, la glace s'arrête à cet
endroit et se rouvre immédiatement Ÿ
•Dans les 10 secondes suivantes, vérifiez pourquoi la glace ne se ferme
pas avant d'effectuer une nouvelle tentative de fermeture. Une fois ces
10 secondes écoulées, la force de fermeture de la glace augmente automati-
quement.
•Si la glace ne peut toujours pas se fermer en raison d'un coulissement
difficile ou d'un obstacle, elle s'arrête à cet endroit.
•Si vous ne pouvez pas constater la cause empêchant la glace de se
fermer, essayez de la remonter de nouveau dans les cinq secondes
suivantes. Le dispositif anti-pincement est maintenant désactivé. La glace se
ferme avec la force maximale.
Si vous attendez plus de 5 secondes, la glace s'abaisse de nouveau complè-
tement lors de l'actionnement de la commande et la remontée automatique
est de nouveau active.
En cas de perturbation, la remontée et l'abaissement automatiques ainsi que
le dispositif anti-pincement ne fonctionnent pas correctement. Dans ce cas,
rendez-vous dans un atelier spécialisé.
ATTENTION !
Tout usage impropre des lève-glaces électriques peut entraîner des
blessures !
•Lorsque vous quittez votre véhicule, ne serait-ce que pour un instant,
retirez dans tous les cas la clé de contact. N'oubliez pas que les enfants ne
doivent jamais rester sans surveillance dans le véhicule.
•Les lève-glaces sont désactivés lorsque le contact d'allumage est
coupé et l'une des portes avant est ouverte.
•Ne fermez jamais les glaces sans faire attention ou de manière incon-
trôlée, car vous pourriez vous blesser gravement vous-même ou des tiers.
Vous devez donc vous assurer que personne ne se trouve dans la zone de
fonctionnement des glaces.
•Ne laissez jamais personne à bord lorsque vous verrouillez votre véhi-
cule de l'extérieur – en cas d'urgence, il n'est plus possible d'ouvrir les
glaces !
•Le dispositif anti-pincement n'empêche pas la compression des doigts
ou d'autres parties du corps contre le cadre de vitre – risque de blessures !

Sièges et rangements159
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Prudence !
•Ne placez pas d'objets, de couvertures ou de vêtements au-dessus du
groupe réfrigérateur/réchauffeur car l'entrée et la sortie d'air pourraient être
obstruées et l'équipement se déconnecterait.
•Ne placez pas de récipients, de produits alimentaires ou d'objets dont la
température dépasse +50 °C C dans le réfrigérateur réchauffeur. Cela risque
d'endommager le réfrigérateur réchauffeur.
•Le réfrigérateur/réchauffeur n'est pas indiqué pour transporter du maté-
riel corrosif ou contenant des dissolvants.
•N'exposez jamais le réfrigérateur/réchauffeur à la pluie ou à l'humidité.
Nota
•Le réfrigérateur réchauffeur branché n'a pas pour fonction de refroidir ou
de réchauffer l'habitacle du véhicule. Utilisez le réfrigérateur réchauffeur
exclusivement pour garder au frais ou au chaud des boissons et des aliments
ou pour transporter sur de courtes distances des produits sensibles à la
chaleur (mode réfrigérant).
•Le réfrigérateur/réchauffeur est accompagné d'instructions de montage
et d'utilisation du fabricant que vous devriez conserver avec la documenta-
tion du véhicule.
Mode réfrigérant ou mode réchauffant
Le contenu du réfrigérateur réchauffeur peut être gardé au
frais ou au chaud.
Activer la fonction réfrigérateur
– Brancher la fiche du câble d'alimentation dans la prise de
courant du réfrigérateur/réchauffeur de sorte que le repère bleu
de la fiche coïncide avec l'encoche.
– Branchez la fiche électrique du câble de branchement à la prise
de courant 12 volts du véhicule.
– Assurez-vous que le couvercle du réfrigérateur réchauffeur reste
fermé.
Fig. 117 Réfrigérateur
réchauffeur monté

Climatisation161
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Climatisation
Climatronic
Éléments de commande
Le Climatronic maintient automatiquement l'intérieur du véhicule à la température souhaitée.
Le système de réfrigération ne fonctionne que lorsque le moteur
tourne et que la soufflante est activée.
– Appuyez sur l'une des touches Ÿfig. 118 pour activer ou désac-
tiver la fonction correspondante.
La température et la soufflante peuvent être réglées séparément pour la
partie avant et arrière du véhicule. Touche – Fonction dégivrage de pare-brise. Les modes recyclage de
l'air ambiant et ECON sont désactivés et le dégivrage de pare-brise
37)
est activé. L'air extérieur aspiré est dirigé sur le pare-brise.
Affichage de la vitesse de soufflante avant
Affichage :
−AUTO (mode automatique) ou
−ECON (climatiseur désactivé) ou
Fig. 118 Détail du tableau de bord : éléments de
commande du Climatronic
37)Équipement optionnel
A1<
A2
A3

Climatisation 162
−OFF (ensemble du dispositif désactivé)
Affichage de la température extérieure
Affichage pour le dégivrage du pare-brise - Est allumé lorsque la fonction
de dégivrage du pare-brise est activée.
Affichage du mode recyclage de l'air ambiant
Affichage de la direction du flux d'air
Affichage de la température intérieure sélectionnée pour l'avant
Affichage de la vitesse de soufflante arrière
Affichage de la température intérieure sélectionnée pour l'arrière
Touche pour le mode automatique
Touche pour le mode recyclage de l'air ambiant
Touche pour la réduction de la vitesse de la soufflante avant
Touche pour l'augmentation de la vitesse de la soufflante avant
Touche pour le réglage du flux d'air sur le buste
Touche pour le réglage du flux d'air au plancher
Touche pour la réduction de la température à l'avant
Touche pour l'augmentation de la température à l'avant
Touche pour la réduction de la vitesse de la soufflante à l'arrière
Touche pour l'augmentation de la vitesse de la soufflante à l'arrière
Touche pour la réduction de la température à l'arrière
Touche pour l'augmentation de la température à l'arrière
Touche pour la désactivation du système de réfrigération
Commutation de degré Celsius en degré Fahrenheit et vice-versa
Poussez sur la touche et maintenez-la enfoncée, puis actionnez la
touche .
L'unité de mesure de la température sélectionnée apparaît dans l'affichage.ATTENTION !
Pour garantir une bonne sécurité routière, il est important que toutes les
glaces soient exemptes de givre, de neige et de buée. Seule cette précau-
tion permet d'assurer de bonnes conditions de visibilité. Familiarisez-vous
par conséquent avec l'utilisation correcte du chauffage et de la ventilation,
ainsi qu'avec le désembuage/dégivrage des glaces.
Nota
Veuillez tenir compte des généralités Ÿpage 167.
Mode automatique
En mode automatique, la température, le débit et la réparti-
tion de l'air sont réglés automatiquement pour atteindre un
niveau de température spécifié le plus rapidement possible
et le maintenir constant.
Activation du mode automatique
– Appuyez sur la touche .
– Réglez à la température souhaitée. Nous vous recommandons
une température de 22°C (72°F).
En mode automatique, vous pouvez obtenir rapidement une température
agréable dans le véhicule lorsque la température sélectionnée est de +22°C
(72°F). Il convient donc de ne modifier ce réglage que si votre bien-être ou
certaines circonstances l'exigent. La température intérieure peut être réglée
entre +18°C (64°F) et +29°C (86°F). Il s'agit là de valeurs de température
approximatives pouvant varier légèrement en fonction des conditions exté-
rieures.
A4
A5
A6
A7
A8
A9
A10
A11AUTO
A12
A133
A142
A15K
A16
A17ž
A18ž
A193
A202
A21ž
A22ž
A23ECON
ECONAUTO
AUTO

Climatisation 164
Activation du mode manuel
– Appuyez plusieurs fois sur l'une des touches de répartition d'air
Ÿfig. 119 ou ou sur une des touches pour la température
ou . s'éteint dans l'affichage.
Température
La température réglée est indiquée dans l'affichage. La température inté-
rieure peut être réglée entre +18°C (64°F) et +29°C (86°F). Il s'agit là de
valeurs de température approximatives pouvant varier légèrement en fonc-
tion des conditions extérieures.
Si des températures inférieures à +18°C (17,78°F) sont sélectionnées, le
symbole LO apparaît sur l'afficheur. En mode AUTO, la température n'est pas
régulée et le système fonctionne avec une puissance de réfrigération maxi-
male.
Si des températures supérieures à 29°C (86°F) sont sélectionnées, HI appa-
raît sur l'afficheur. Le système fonctionne alors avec une puissance calori-
fique maximale sans régulation de température.
Soufflante
La soufflante peut être réglée progressivement à l'aide des touches et
. Il est conseillé de toujours faire fonctionner la soufflante à vitesse mini-
male pour que de l'air frais pénètre constamment dans le véhicule. Si la souf-
flante est réglée sur 0, le Climatronic est désactivé.
Répartition de l'air
Les touches et permettent de réguler la répartition de l'air. Certains
diffuseurs d'air peuvent également être ouverts ou fermés séparément.
Désactivation du système de réfrigération
La touche vous permet de désactiver le système de réfrigération pour
économiser du carburant. La température continue d'être régulée, mais l'air
n'est pas refroidi. La température sélectionnée ne peut être atteinte que si
elle est supérieure à la température extérieure.Activation / désactivation du Climatronic
Appuyez sur la touche jusqu'à l'apparition de OFF dans l'affichage . Le
Climatronic est désactivé. Cette fonction ne devrait être utilisée qu'exception-
nellement (par ex. dans le cas d'une panne du système).
Appuyez sur la touche pour remettre en marche le Climatronic.
ATTENTION !
Lorsque le Climatronic est éteint, ouvrez une glace pour qu'il entre suffi-
samment d'air de l'extérieur dans le véhicule. Sinon, l'air extérieur ne
pénètre pas dans l'habitacle lorsque le Climatronic est entièrement désac-
tivé. L'air vicié ou pollué de l'habitacle peut facilement provoquer de la
fatigue au conducteur, en augmentant par conséquent le risque
d'accident.
Mode recyclage de l'air ambiant
Le mode recyclage de l'air ambiant empêche l'air extérieur
pollué de pénétrer dans l'habitacle.
– Appuyez sur la touche Ÿpage 163, fig. 119 pour activer ou
désactiver le recyclage de l'air ambiant. Il est connecté si le
symbole est affiché sur l'affichage.
Le mode recyclage de l'air ambiant empêche les fortes odeurs ambiantes –
qui peuvent par exemple se dégager lors de la traversée d'un tunnel ou dans
un bouchon – de pénétrer dans l'habitacle.
En cas de températures extérieures basses, la puissance calorifique en mode
recyclage de l'air ambiant est optimisée car l'air réchauffé est l'air provenant
de l'habitacle et non l'air froid extérieur.
A15A16
A17A18AUTO
32
K
ECON
A13A3
AUTO

A12
A6